Die Fahrplansolldaten aus den Landesauskunftssystemen werden in der DELFI-Integrationsplattform (DIP) zu einem Datenpool zusammengeführt. Durch einen Datenexport aus der DIP entsteht auf dieser Basis der deutschlandweite, routingfähige DELFI-Datensatz, der in unterschiedlichen Formaten als Produkt bereitgestellt werden kann. Der DELFI-Datensatz vereint das Beste aus zwei Welten: Er kann zusätzlich zu globalen Suchoptionen auch die eigenen Optionen jedes Landessystems enthalten. Dies ermöglicht den Einsatz des DELFI-Datensatzes für die Suche im Landessystem mit den gewohnten regionalen als auch länderübergreifend mit den globalen DELFI-Suchoptionen. Und schafft so die nötigen Rahmenbedingungen, um optimal und standardisiert zu informieren.
Der DELFI-Datensatz
Der DELFI-Infodienst ist ein deutschlandweiter ÖPV-Auskunftsdienst auf Basis des DELFI-Datensatzes. Der Zugang erfolgt über die TRIAS-Schnittstelle eines DELFI-Landesauskunftssystems und stellt eine indirekte Nutzung der Datenbankinhalte der DIP dar. Der DELFI-Infodienst bietet über einen Anreicherungsmechanismus neben dem Routing auf Sollfahrplanbasis auch die nachrichtliche Anzeige Zusatzinformationen wie zum Beispiel Prognose- und Störungsinformationen, sofern diese in den jeweiligen DELFI-Landesauskunftssystemen vorliegen.
Der DELFI-Infodienst
Die Daten aus dem Zentralen Haltestellenverzeichnis (ZHV) stehen allen interessierten Nutzern kostenlos per Download zur Verfügung. Sie dürfen für die Fahrgastinformation sowohl im Druck als auch elektronisch genutzt, angezeigt und weiterverarbeitet werden. Gemeinsam mit den Datenlieferanten aus den unterschiedlichen Regionen und Ländern sorgen wir dafür, dass die ZHV-Daten in hoher Qualität und aktuell vorliegen. Zudem sind wir für die Verwendung der DHIDs im DELFI-Datensatz verantwortlich.
DELFI e.V. ist
der zentrale Ansprechpartner für alle inhaltlichen, rechtlichen und organisatorischen Fragen rund um den ZHV-Datensatz.
Der WMS-Haltestellenlayer enthält alle Objekte des ZHV als Geoobjekte (Punktobjekte) mit referenzierten Attributdaten. Er kann mit anderen Layern kombiniert in Systemen mit GIS-Komponenten genutzt werden. Er ermöglicht es den Nutzern die Haltestellenobjekte in Kombination mit anderen Informationsschichten zu visualisieren.